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Les véhicules électriques en plein essor

Les véhicules électriques en plein essor

26-10-2018 | Vision

Les réglementations plus strictes en matière de pollution, les innovations dans la gestion de l’énergie et la technologie des matériaux favorisent l’adoption des véhicules à faibles émissions de CO2. À l’avenir, les véhicules électriques et autonomes, et les services de mobilité partagée vont révolutionner notre concept des transports.

  • Thiemo  Lang
    Thiemo
    Lang
    Senior Portfolio Manager, RobecoSAM Smart Mobility Strategy & Smart Energy Strategy
  • Pieter Busscher
    Pieter
    Busscher
    Senior Portfolio Manager, RobecoSAM Smart Materials Strategy

Points clés

  • L’augmentation des coûts de la pollution stimule la demande de transports plus propres
  • La baisse des coûts de fabrication des batteries dope les ventes de véhicules électriques
  • Les véhicules autonomes et « connectés » encouragent l’adoption d’un modèle de « service partagé »

La sensibilisation accrue aux effets nocifs de la pollution atmosphérique a progressivement incité les gouvernements et les entreprises à agir. Les transports sont à l’origine d’environ 25 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre, les véhicules légers représentant à eux seuls 17 %1. Outre l’augmentation des décès prématurés dus à la pollution de l’air, les coûts économiques et sanitaires de cette pollution augmentent rapidement et sont alourdis par la croissance démographique et la densité urbaine.

Dans la mesure où la technologie d’émission du moteur à combustion interne (MCI) ne progresse que lentement, les véhicules électriques (VE) offrent de plus en plus une solution intéressante.

D’un point de vue strictement économique, les prix des VE devront baisser pour que les volumes de ventes dépassent ceux des véhicules traditionnels. Thiemo Lang, Senior Portfolio Manager du fonds RobecoSAM Smart Mobility explique : « Étant donné que les véhicules électriques fonctionnent sur batterie, il est nécessaire d’alléger la production des batteries au lithium et d’en réduire les coûts si l’on veut que les VE dominent le marché. »

En 2016, l’industrie automobile a consommé environ 18 % de la production mondiale de lithium, un chiffre qui devrait passer à 50 % d’ici 2020, estime RobecoSAM. Comme l’indique le graphique ci-dessous, les coûts de batterie, qui constituent actuellement environ un tiers du prix d’un VE, ne représentent déjà plus qu’un cinquième des prix en vigueur en 2010.

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Les coûts de production des batteries continuent de baisser

Source : Samsung SDI, BPN Paribas, 2016

Si cette baisse se poursuit, la parité des coûts avec les voitures traditionnelles sera rapidement atteinte. De plus, l’utilisation de matériaux légers dans les VE, tels que l’aluminium et les composites polymères, améliore l’efficacité énergétique et libère de la place pour des batteries plus grandes (ce qui accroît l’autonomie) ainsi que des appareils de sécurité et des systèmes de contrôle connectés à des réseaux externes.

Alléger le système de propulsion

Les avantages des VE ne se limitent pas à la baisse des coûts de carburant et des émissions de carbone. Leur système de propulsion (qui convertit l’énergie de la batterie en mouvement) est bien plus simple et léger que celui des MCI, ce qui réduit les coûts d’assemblage et de maintenance. D’après Pieter Busscher, gérant adjoint du fonds RobecoSAM Smart Mobility, « ces avantages rendent les VE de plus en plus compétitifs en termes de prix, et donc intéressants pour le grand public ». Dans ce contexte favorable, il n’est donc pas surprenant que les constructeurs automobiles aient fixé des objectifs ambitieux en matière de performance et de production de VE.

La technologie des VE va littéralement révolutionner la mobilité. Outre le design intérieur des voitures, les technologies permettant les interactions au sein d’un réseau de transport plus large faciliteront la communication avec des centres de données centralisés, ce qui contribuera à optimiser les performances, améliorer la sécurité et réduire les embouteillages. De plus, les applications de réinjection de l’électricité des batteries dans le réseau électrique (« vehicle-to-grid ») permettront aux propriétaires des véhicules d’optimiser les prix de recharge et contribueront à stabiliser l’offre d’électricité.

Les logiciels, les capteurs et les semi-conducteurs sont au cœur de cette transition, et les VE d’aujourd’hui contiennent d’ores et déjà environ dix fois plus de semi-conducteurs que les véhicules à moteur à combustion interne traditionnels.

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La technologie des VE va littéralement révolutionner la mobilité. Outre le design intérieur des voitures, les technologies permettant les interactions au sein d’un réseau de transport plus large faciliteront la communication avec des centres de données centralisés, ce qui contribuera à optimiser les performances, améliorer la sécurité et réduire les embouteillages. De plus, les applications de réinjection de l’électricité des batteries dans le réseau électrique (« vehicle-to-grid ») permettront aux propriétaires des véhicules d’optimiser les prix de recharge et contribueront à stabiliser l’offre d’électricité.

Les logiciels, les capteurs et les semi-conducteurs sont au cœur de cette transition, et les VE d’aujourd’hui contiennent d’ores et déjà environ dix fois plus de semi-conducteurs que les véhicules à moteur à combustion interne traditionnels.

1Credit Suisse Connection Series, “Drive Train to Supply Chain,” April 14, 2016, p. 40

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